今天，社交媒体上流传的一段特斯拉的视频引发了广泛热议……视频中的一辆特斯拉汽车在一座巨大倒置的C形坡道上迅速攀登，其加速直到接触垂直壁面，利用底部的风扇吸附系统在坡道的中间和顶端分别倒挂悬停了几秒钟。悬停结束后，汽车翱翔而出，在空中完成翻滚，车底的冷气推进器向下喷射出浓密的白雾，在灯光下清晰可见，运用反作用力稳定车身，最终四轮稳稳着陆。在紧接着的演示中，车辆再次借助推进器跳跃，飞越停放在场地上的多款特斯拉车型，如Cybercab、Cybertruck、Semi和Model Y，顺利完成空中翻滚后安全降落。这场演示是在得州SpaceX基地推出的第二代Roadster，憧憬着吸引眼球的倒挂与空中翻滚特技，绝对不是人工智能的产物。全球范围内对此视频反响热烈，特斯拉真的能飞这一热点话题迅速占据热搜。网友们纷纷惊叹：“特斯拉Roadster登场了！这是真的吗？竟然真的能飞！而且还是喷气的！”知名博主韩璐也对此感到震惊：“我去，真能飞！特斯拉Roadster真是令人惊喜。”许多网友则无以言表，纷纷表示：“这才是真正的遥遥领先！”

据了解，这种腾空飞起的精彩效果并非是持续的高空飞行，而是通过SpaceX的冷气推进器喷射高压气体，产生的反作用力实现了短暂的飞跃和空中翻转；车底配备多种模式的风扇吸附系统，抽取空气形成负压，进而制造出巨大的下压力，使得车辆能够以接近垂直的角度倒挂行驶。马斯克确认新车预计于2028年开始生产，目前中国官网已经开放性能版的预订，但价格不菲，性能版意向金为5万美元（约合33.2万元人民币），而推力版为25万美元，火箭版则仅限邀请购买。据悉，第二代Roadster最早在2017年11月的Tesla Semi发布会上首次以原型车的形态亮相。其最具代表性的技术特点，源于特斯拉与SpaceX联合开发，内部代号A71。车后排位置布置了大约10个小型推进器，并配备600升的压缩空气储气罐。该系统通过高压惰性气体的定向喷射产生反作用力，从而实现车辆的悬浮、车身姿态调整和加速辅助。喷出的气流速度超过音速，现场可观察到马赫环，产生的推力超过80,000牛，能超过轮胎抓地力的4至5倍。马斯克表示，储气罐将在车辆行驶的过程中自动充气补充。特斯拉公布的核心参数包括：0-60英里/小时加速仅需1.9秒、最高时速超过250英里和续航超620英里，配备200千瓦时的大容量电池组，并承诺2020年开始交付，基础版定价为20万美元和5万美元的预订金。然而，后来量产计划经历了多次推迟，从2020年一路延误，成为汽车圈知名的“跳票王”。此次发布会原定于2026年10月1日举行，却因得州的雷暴天气和户外飞行演示条件不足而再次推迟至10月15日。分析人士认为，Roadster在特斯拉产品线中的定位是一个象征性车型，着重展示技术而非大规模销售。预计年产量仅约2000辆，对特斯拉整体销量（2025年预计为160万辆）的影响微乎其微。该车更多承担的是展示特斯拉与SpaceX技术合作能力、保持品牌热度的职责。此外，配备推进器的火箭版大概率无法合法上路，只限于封闭赛道或测试场地使用，面临噪音与安全法规等实际挑战。